濱州優(yōu)質二氯乙烷回收系統(tǒng)價格
發(fā)布時間：2025-01-22 00:49:49
濱州優(yōu)質二氯乙烷回收系統(tǒng)價格
技術現(xiàn)狀相比保守的有機廢氣處置技術，因其存在諸多不足，隨著近些年生物技術的發(fā)展，人們試圖在新領域利用生物技術治理有機廢氣，包括吸附法、吸收法、氧化法、生物膜法和等離子分解法等?；钚蕴课椒?。吸附是指液體或氣體附著集中于固體表面的作用，一般的活性碳都能發(fā)生這種作用。根據(jù)選取的吸附資料以及吸附機理的不同，吸附法又可分成化學吸附和物理吸附?；瘜W吸附利用的疏水鍵去除有機污染物的例如用酚醛樹脂吸附劑去除鄰苯二甲酸二甲酯類物質。但是化學吸附劑，更多的運用在去除水相污染物當中，用來去除有機廢氣的情況比較少見，究其原因是吸附劑與氣體接觸時間不夠長，無法進行有效的反應，導致吸附效果達不到預期。這就使得人們實際生產中選擇物理吸附資料處置有機廢氣，比如活性炭、沸石等。選擇這種孔狀結構，比表面積大，物理吸附能力強的吸附劑符合去除有機氣體的要求。實驗數(shù)據(jù)標明，纖維吸附資料與蜂窩狀、顆粒狀吸附資料相比，具備更快的傳質速率，因此，經常選擇纖維吸附資料，以提高去污效率。
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塑膠廢氣處理技術流程為：(1)在進料口與擠壓機的出口處將產生的廢氣進行收集，這時閃蒸氣會進入一 級的冷凝處理，在冷凝的過程中會產生冷凝水，冷凝水會通過特殊方式進行收集待處理。(2)是二級冷凝處理，也就是在上一 級冷凝的基礎上進行進一步冷凝，以提高冷凝處理的效果，在這個處理的過程中會產生環(huán)乙烷，環(huán)乙烷作為一種化工原料可 以進行收集再利用，這時前兩級的廢氣已經得到了充分的冷凝處理;除霧處理，在風力輸送固體的過程中與吹熱風對顆粒進行干燥過程中產生的廢氣會被收集進來進 行集中除霧處理。在除霧處理中，會產生橡膠生產中使用的填充油，在此可以進行收集和再利用，這時所有的廢氣都已得到充分收集。
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技術汽車涂裝行業(yè)，汽車涂裝行業(yè)的VOCs廢氣主要來自于噴涂、干燥過程的漆霧和有機溶劑。漆霧來源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散。有機溶劑來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。噴涂環(huán)節(jié)，主要通過采用水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等環(huán)保型涂料以降低VOCs排放量。當前，歐美國家所有新建涂裝線底涂均采用了電泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或粉末涂料，面涂采用水性底色加高固體分清漆。汽車烘干廢氣控制技術以蓄熱式直接燃燒系統(tǒng)（RTO）為主，另外，回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）、蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）在部分企業(yè)得到使用，催化燃燒技術有少量企業(yè)使用。在國外回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）應用較多。
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談有機廢氣處理設備的原理，屬于微分接觸逆流式，塔體內的填料是氣液兩相接觸的基本構件。它能提供足夠大的表面積，對氣體流動又不致造成過大的阻力。吸收劑是處理廢氣的主要媒體，它的性質和濃度是根據(jù)不同廢氣的性質來選配，其處理單位氣體的耗用量，是通過計算吸收劑與惰性氣體的摩爾流量的比值來確定的。廢氣由風管吸入，自下而上穿過填料層；循環(huán)吸收劑由塔頂通過液體分布器，均勻地噴淋到填料層中，沿著填料層表面向下流動，進入循環(huán)水箱。由于上升氣流和下降吸收劑在填料中不斷接觸，上升氣流中流質的濃度越來越低，到塔頂時達到排放要求。
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無組織排放是石化行業(yè)VOCs排放的重要方式。講講它的主要三個來源：①生產、儲運過程中存在不同程度的泄漏和人為排放問題。②在廢水集輸及處理系統(tǒng)的開放空間中，暫溶于廢水的VOCs會重新逸散，揮發(fā)到大氣中對環(huán)境產生二次影響。③輕質油品及揮發(fā)性化學藥劑和溶劑貯存過程中的逸散也會產生VOCs。根據(jù)石油化工行業(yè)的典型特點，控制VOCs首先應注重無組織排放的收集。一般使用多級技術串聯(lián)，集成冷凝、膜和吸附的回收工藝可以實現(xiàn)毫克級的技術標準。目前大氣污染源中，有組織的排放在末端處理中基本可以得到處置，而無組織排放的污染則很難控制，末端治理有難以克服的弊病，比如風向的改變也會影響VOCs的控制。所以VOCs的控制還是從源頭抓起，從生產工藝開始入手。