揚(yáng)州供應(yīng)甲基環(huán)己烷回收系統(tǒng)廠家
發(fā)布時(shí)間：2025-02-17 00:48:55
揚(yáng)州供應(yīng)甲基環(huán)己烷回收系統(tǒng)廠家
無(wú)機(jī)粉塵主要來(lái)自回收鍋爐、然料(油或煤)鍋爐和石灰窯。此類(lèi)粉塵主要是硫酸鹽和碳酸鹽。揮發(fā)性有機(jī)化合物主要來(lái)自備料車(chē)間，如原木的干法剝皮鼓，蔗渣的干法除隨以及草類(lèi)原料的加工和凈化過(guò)程，比方來(lái)自蒸煮放壓和廢液蒸發(fā)的不凝氣體。此外，造紙產(chǎn)生的污泥沉淀池也會(huì)因發(fā)酵產(chǎn)生臭氣。造紙制漿廠生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣治理可以采用光催化氧化法。處理原理是：惡臭氣體經(jīng)收集進(jìn)入凈化系統(tǒng)后，設(shè)備通過(guò)紫外光照射在納米TIO2光催化劑上產(chǎn)生電子空穴，與表而吸附的水份(H2O)和氧氣(O2)反應(yīng)生成氧化性很活潑的羥基自由基(OH-)和超氧離子自由基(O2-、O-)，對(duì)惡臭氣體進(jìn)行分解氧化反應(yīng)，使惡臭氣體物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)臭味的小分子物質(zhì)，生成水和二氧化碳，處理后的廢氣通過(guò)排氣管達(dá)標(biāo)排入大氣。
揚(yáng)州供應(yīng)甲基環(huán)己烷回收系統(tǒng)廠家
為確保工業(yè)廢氣處理凈化作用，貯液箱內(nèi)循環(huán)液濃度當(dāng)廢氣為酸性時(shí)，通常應(yīng)堅(jiān)持氫氧化鈉濃度在2%~6%圍內(nèi)，當(dāng)洗滌堿霧時(shí)：應(yīng)堅(jiān)持循環(huán)液堿濃度≤15%所以，凈化塔循環(huán)液應(yīng)根據(jù)實(shí)際進(jìn)行定時(shí)替換。VOC廢氣處理廠家為確保工業(yè)廢氣處理的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，故有必要有專(zhuān)人擔(dān)任辦理，應(yīng)常常查看風(fēng)機(jī)、水泵運(yùn)轉(zhuǎn)是不是正常，液位是不是正常，吸收液濃度是不是在規(guī)則范圍內(nèi)等等。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。工業(yè)廢氣處理排風(fēng)管、井架、風(fēng)機(jī)等金屬支架應(yīng)每年進(jìn)行防腐處理，避免影響運(yùn)用。工業(yè)廢氣處理風(fēng)機(jī)與水泵開(kāi)啟操作：開(kāi)機(jī)時(shí)先開(kāi)工業(yè)廢氣處理風(fēng)機(jī)，后開(kāi)水泵;關(guān)機(jī)時(shí)先關(guān)水泵，后關(guān)工業(yè)廢氣處理風(fēng)機(jī)。
揚(yáng)州供應(yīng)甲基環(huán)己烷回收系統(tǒng)廠家
技術(shù)現(xiàn)狀相比保守的有機(jī)廢氣處置技術(shù)，因其存在諸多不足，隨著近些年生物技術(shù)的發(fā)展，人們?cè)噲D在新領(lǐng)域利用生物技術(shù)治理有機(jī)廢氣，包括吸附法、吸收法、氧化法、生物膜法和等離子分解法等?；钚蕴课椒āＮ绞侵敢后w或氣體附著集中于固體表面的作用，一般的活性碳都能發(fā)生這種作用。根據(jù)選取的吸附資料以及吸附機(jī)理的不同，吸附法又可分成化學(xué)吸附和物理吸附?；瘜W(xué)吸附利用的疏水鍵去除有機(jī)污染物的例如用酚醛樹(shù)脂吸附劑去除鄰苯二甲酸二甲酯類(lèi)物質(zhì)。但是化學(xué)吸附劑，更多的運(yùn)用在去除水相污染物當(dāng)中，用來(lái)去除有機(jī)廢氣的情況比較少見(jiàn)，究其原因是吸附劑與氣體接觸時(shí)間不夠長(zhǎng)，無(wú)法進(jìn)行有效的反應(yīng)，導(dǎo)致吸附效果達(dá)不到預(yù)期。這就使得人們實(shí)際生產(chǎn)中選擇物理吸附資料處置有機(jī)廢氣，比如活性炭、沸石等。選擇這種孔狀結(jié)構(gòu)，比表面積大，物理吸附能力強(qiáng)的吸附劑符合去除有機(jī)氣體的要求。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)標(biāo)明，纖維吸附資料與蜂窩狀、顆粒狀吸附資料相比，具備更快的傳質(zhì)速率，因此，經(jīng)常選擇纖維吸附資料，以提高去污效率。
揚(yáng)州供應(yīng)甲基環(huán)己烷回收系統(tǒng)廠家
技術(shù)汽車(chē)涂裝行業(yè)，汽車(chē)涂裝行業(yè)的VOCs廢氣主要來(lái)自于噴涂、干燥過(guò)程的漆霧和有機(jī)溶劑。漆霧來(lái)源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散。有機(jī)溶劑來(lái)自于涂料使用過(guò)程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。噴涂環(huán)節(jié)，主要通過(guò)采用水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等環(huán)保型涂料以降低VOCs排放量。當(dāng)前，歐美國(guó)家所有新建涂裝線底涂均采用了電泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或粉末涂料，面涂采用水性底色加高固體分清漆。汽車(chē)烘干廢氣控制技術(shù)以蓄熱式直接燃燒系統(tǒng)（RTO）為主，另外，回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）、蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）在部分企業(yè)得到使用，催化燃燒技術(shù)有少量企業(yè)使用。在國(guó)外回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）應(yīng)用較多。